Ronalds Leketøysmuseum

DBS Apache Cross, populært kalt Apache, var en populær guttesykkel i Norge på 1970-tallet. Den ble produsert av Jonas Øglænd under merkenavnet Den Beste Sykkel mellom 1972 og 1980. Syklene har i ettertid vært ettertraktet av samlere.

Sykkelen var en videreutvikling av Crossmaster, som i likhet med Apache hadde et langt sykkelsete etter modell av motorsykkelsaler. Øglænd gikk med Apache et steg lenger, med rygglene og «chopper»-styre, i tillegg til dekaler med motiv inspirert av amerikanske urfolk. Syklene var å få i tre størrelser. 15″, 17″ og 18″ (det ble også laget noen 12″, men det var ytterst få). Tilgjengelig ekstrautstyr var blant annet speedometer, vimpel, skvettlapp, speil og horn.

Apachesyklene hadde tre-trinns navgir, med en stor T-formet girspake plassert på rammen.

Etter 1976 kom sykkelen med en litt lavere sal, og girspaken på rammen ble byttet ut med et vanlig håndgir som var plassert på styret. I 1978 kom syklene med lås som var sveiset fast i ramma.

Inspirert av suksessen med Apache lanserte DBS Tomahawk som var en enda mer outrert choppervariant med mindre forhjul, større styre, høyere rygglene og rammeplassert girspake lik de første Apachesyklene.

I 1981 ble en ny utgave av Apache lansert under navnet «DBS Junior Cross». Denne modellen hadde litt annerledes dekor.

I 1997 gjenopptok DBS produksjonen av Apache uten å oppnå særlig suksess.

I 2019 lanserte Posten Norge et frimerke med motiv av Apache.

Kilde: Wikipedia

Øglænd Cyklelager ble grunnlagt av Jonas Øglænd i 1892 i Sandnes. I starten var Øglænd agent for den tyske produsenten Hengstberg, senere også for det amerikanske merket The World. Andre merker var Fram og Viking. Øglænd monterte selv syklene.

I 1906 åpnet Øglænd sykkelfabrikk i Langgata 6 i Sandnes, der startet selskapets egen produksjon av sykler.

I 1932 tok Øglænd i bruk merkenavnet Den Beste Sykkel (DBS) etter en navnekonkurranse. Det var en gutt på 12 år (Knut Johansen) som hadde vinnerforslaget. I de følgende årene vokste DBS, og i 1949 eksporterte de sin første sykkel.

På grunn av konkurransen i 1960-årene, dukket det opp et behov for å modernisere produksjonen. Derfor bygget DBS en ny sykkelfabrikk på Kvål industriområde (Ganddal) i Sandnes, som stod klar i 1972. Etter hvert begynte selskapet å slite med konkurransen fra lavkostland i Asia.

I 1989 ble Øglænd DBS AS solgt Varner Gruppen men som kort tid etter solgte videre til svenske Monark (Cycleurope fra 1996), som står bak merker som Monark, Crescent, Peugeot og Bianchi.
I år 2000 ble konkurransen fra utlandet for hard og fabrikken på Kvål ble lagt ned.

Man finner i dag (2023) både vanlige sykler og el-sykler med merke DBS. Syklene produseres ikke lenger i Norge men produktutvikling, markedsføring, salg og logistikk styres fra Oslo.

Andre sykkelmerker som ble produsert av DBS

• Svithun: Varemerke for Maskinhuset i Stavanger, brukt på sykler solgt av bl.a. Gresvig, G-Sport
• Vello: Brukt på sykler solgt gjennom Samvirkelagene
• Trygg, montert av Helleberg på Lillehammer
• Diamant, ble opprinnelig produsert av A. Gresvig i Oslo
• Eiker, Brukt på sykler sammensatt og solgt gjennom Mjøndalen sport
  
  Kilde: Wikipedia